March 5, 2021
Para la mano del excavador, el equipo querido también necesita “atención sanitaria”. Compartiré hoy con usted cómo mantener el excavador en invierno.
Afectado por la epidemia al comienzo del año, aunque más que la mitad del cuarto trimestre, los proyectos importantes de la infraestructura en varios países sean en pleno rendimiento, y no hay muestra del retraso. Para asir el horario y alcanzar el período de construcción, la inversión en maquinaria de la construcción y el equipo ha estado aumentando indefinidamente. La mayoría de los equipos que dirigían han abandonado el “modo de interrupción familiar del invierno”, y los excavadores ocupados se pueden ver por todas partes en emplazamientos de la obra importantes.
Con la llegada del tiempo de la onda a baja temperatura y fría, la prueba en el equipo será más severa que usual. En este tiempo, cómo actuar y mantener mejor el equipo se ha convertido en un problema para cada usuario y operador. Sin embargo, debido a las diversas razones, muchos operadores no son familiares con mantenimiento del excavador, y algunos hábitos diarios tienen a menudo malentendidos, que causarán cierto daño al equipo a largo plazo.
Durante la construcción en invierno
¿Cuáles son los malentendidos en mantener los excavadores?
¿Qué clase de daño los hábitos incorrectos del mantenimiento traerán al excavador?
Acercamiento incorrecto
1.If el agua es demasiado temprano lanzado o el agua de enfriamiento no se lanza, el cuerpo del motor estallará o se encogerá y se agrietará.
El funcionamiento al régimen de ralentí antes de dar vuelta de la llama, de la espera hasta los descensos de la temperatura del agua de enfriamiento debajo de 60°C y del agua no quema sus manos, no apaga la llama y no lanza el agua. Si el agua de enfriamiento se descarga prematuramente, el cuerpo se encogerá repentinamente cuando la temperatura es alta, y las grietas aparecerán. Al drenar el agua, el agua restante en el cuerpo se debe drenar totalmente para evitar que la congelación y se amplíe, haciendo al cuerpo estallar.
la selección 2.Random de combustible reducirá la vida de servicio del motor.
La baja temperatura en invierno hace la fluidez del gasoil peor, los aumentos de la viscosidad, y no es fácil rociar, dando por resultado la atomización pobre, empeorando la combustión, y bajando el poder y la actuación económica de motores diesel. Por lo tanto, el diesel ligero con el punto de congelación bajo y el buen funcionamiento de la ignición se debe utilizar en invierno. Se requiere generalmente que el punto de congelación de motores diesel sea 7-10℃ más bajo que la temperatura mínima local en la estación actual.
3.Using una llama abierta para apoyar la combustión puede causar consecuencias serias.
No quite el filtro de aire. Hilo de algodón de la inmersión en el gasoil y encenderlo como pastilla enciendefuegos, que se coloca en el tubo de la toma para el comienzo combustión-favorable. De esta manera, durante el proceso de lanzamiento, el aire polvo-cargado del exterior será chupado directamente en el cilindro sin la filtración, causando el desgaste anormal de los pistones, cilindros y otras piezas, haciendo el motor diesel trabajar áspero y dañando la máquina.
Continuaremos mañana poniendo al día el contenido del invierno para mantener los excavadores, así que la estancia adaptó.
