December 8, 2020
La mañana del 29 de octubre, la bahía de Jiaozhou hace un túnel en segundo lugar ceremonia del proyecto fue sostenida en distrito de la costa oeste de Qingdao nuevo. Vario el equipo del excavador participó en la ceremonia innovadora. Nuestro diversos equipo y accesorios del excavador también participarán en este proyecto, por ejemplo: la cubierta hidráulica, el auge telescópico del excavador, el etc., harán grandes contribuciones a este proyecto.
Se divulga que el segundo túnel de la bahía de Jiaozhou es un proyecto submarino del túnel que conecta la zona urbana principal de Qingdao y de la nueva área de la costa oeste. Está situado en el área de mar de la bahía de Jiaozhou en la ciudad de Qingdao. Es una parte importante de la red “vertical” de la carretera rápida seis horizontal y nueve en Qingdao céntrico. El proyecto empieza con el camino del este de Huaihe en distrito de la costa oeste de Qingdao nuevo al este a lo largo del camino más bajo de Liugongdao, cruza la bahía de Jiaozhou, y llega cerca del puerto de Qingdao, y conecta la ciudad de la costa este de Qingdao en la boca del río de Haibo. La línea principal del proyecto tiene 17,89 kilómetros de largo, cuyo el túnel tiene 15,89 kilómetros de largo (11,2 kilómetros en el área de mar + 4,69 kilómetros en la área de tierra); el túnel principal con dos agujeros y seis carriles y un túnel intermedio del servicio se arreglan, y el punto más profundo está a 155 metros del nivel del mar. El diámetro externo de la sección del escudo es 15,8 metros. El proyecto se construye de acuerdo con el estándar de la autopista urbana y de la carretera de primera clase, con una vida de diseño de 100 años, de un nivel de la seguridad de uno, de una intensidad sísmica del fortalecimiento de 7 grados, y de una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. Los vehículos principales son transporte de pasajero y transporte de carga. Para alcanzar el deconstruction de niveles múltiples de la circulación del túnel, 1 principal + las entradas múltiples auxiliares de N y las salidas fue puesto a ambos lados del banco.
El segundo túnel de la bahía de Jiaozhou será la construcción submarina más grande del túnel, el túnel submarino más largo de la carretera, y el proyecto estupendo más complicado del campo del túnel en la historia de la construcción del mundo. Se romperá con la prevención de la ventilación y de desastre de túneles estupendo-largos, y los túneles del gran parte pasarán a través de los túneles en grande. La fractura, el muelle del escudo del estupendo-grande-diámetro con la perforación y túnel de voladura en el mar, y presión de agua del escudo del estupendo-grande-diámetro que soporta la estupendo-alta y otros problemas de calidad mundial, llevarán el futuro de la construcción y del desarrollo ultra-largos del canal de la mar-travesía del mundo, y también se convertirán en la estrategia de China para un país potente en la nueva era de transporte al jalón importante en el campo de evaluar y de dirigir la construcción.
La cubierta hidráulica y el auge telescópico del excavador participarán en el proceso entero, y cooperan con otras instalaciones que dirigen para contribuir a este proyecto desafiador.
