En mantenimiento diario, el conductor de los excavadores delanteros largos del auge necesita prestar la atención para comprobar si el aceite lubricante y el líquido refrigerador están trabajando normalmente y si necesita ser añadida. Para comprobar la tirantez de la V-correa, necesitamos apretar en el centro de la correa con nuestros pulgares y ajustarla según la situación. Compruebe la integridad del instrumento, de las luces del trabajo, de las luces de señal y de los interruptores; compruebe o ajuste la tensión de la correa eslabonada, la holgura se requiere para estar entre 25-40m m.

Compruebe si los dientes del cubo son flojos o falta; compruebe si los dientes del cubo están llevados seriamente, substituya o repare como apropiado; añada la grasa a cada punto de la lubricación del dispositivo de trabajo; drene el agua y el sedimento en el separador del aceite-agua; compruebe el cableado eléctrico, allí no es ningún circuito abierto, cortocircuito, flojedad, etc.

El método de primer nivel del mantenimiento es comprobar si el depósito de gasolina tiene contaminantes, y comprueba si el aceite lubricante de los excavadores delanteros largos del auge ha deteriorado. Compruebe el desgaste y el daño de los rodillos de la pista, remolcando las ruedas, y las ruedas de la guía, y repárelas como apropiadas; limpie el sedimento del pre-filtro del combustible. Engrase el rodillo rotatorio; compruebe la tensión de la correa del compresor del aire acondicionado y ajuste en caso de necesidad; la máquina entera realiza un trabajo de limpieza completo para quitar el polvo y la suciedad.

Método secundario del mantenimiento: substituya el aceite lubricante en la caja del mecanismo de matanza; substituya el aceite hidráulico y el elemento filtrante del sistema hydráulico; compruebe el desgaste del engranaje del mecanismo de vuelta, y limpie y reaprovisione de combustible; compruebe la instalación y sonido anormal las condiciones del ajuste, la deformación, el daño y de cada parte; compruebe los aparatos eléctricos si los componentes, los interruptores, y los circuitos están envejeciendo; substituya el aceite lubricante en la caja final de la transmisión; substituya el aceite lubricante de las ruedas favorables, remolcando las ruedas, y las ruedas de la guía; limpio y control o substituir el elemento del filtro de aire;

Si es parqueado o de trabajo, los excavadores delanteros largos del auge necesitan cierto mantenimiento mantener la operación a largo plazo, así que debemos aprender más sobre los diversos problemas del mantenimiento y de la reparación de los excavadores delanteros largos del auge. El mantenimiento estacional se combina generalmente en primavera y otoño. La segunda garantía; el mantenimiento de la pretransferencia refiere al mantenimiento realizado después de que se consuma el primer proyecto para poder poner rápidamente la maquinaria en la nueva construcción y la producción.